中欧班列回程货源以欧洲木材为主 长沙跻身国内重要木材进口口岸

在一望无际的湘江之畔，一列列满载货物的钢铁驼队正悄然改变着中部内陆地区的开放格局。据中国新闻网报道，随着2019年首趟木材回程班列抵达长沙，中欧班列（长沙）的双向货流通道逐步成型，回程货源以欧洲木材、中亚粮食类物资为主，长沙也因此成长为国内重要的木材、粮食进口口岸。

对于木材行业而言，这条消息的分量不容小觑。长期以来，进口木材主要依赖沿海口岸入境，再经内河或公路转运至内陆加工基地，物流环节多、综合成本高。而中欧班列的常态化回程，让欧洲木材得以沿铁路干线直达中部腹地，湖南及周边省份的板材、家具、地板企业在家门口就能拿到进口原料，供应链的半径被明显缩短。

从线路布局看，长沙的木材回程班列并非孤立存在。作为欧盟核心换装枢纽，马拉舍维奇可将货物快速分拨至德国、法国、荷兰等地，这条线路补齐了中部内陆跨境电商陆上物流短板。有分析认为，枢纽节点与国内口岸的衔接，正是回程木材货源得以稳定组织的关键。

长沙市政府物流口岸办二级调研员王建华介绍，下一步将依托明斯克、莫斯科海外集结中心前置揽货，持续引进谷物、油脂、乳制品、红酒、肉类等欧洲农食产品，拓展高端装备零部件、汽配、化工原料、纸浆等工业中间品进口。木材与粮食作为基础性回程货源的地位将被继续巩固。

在通道能级方面，中欧班列（长沙）将持续做优长沙至波兹南全程时刻表班列，稳固明斯克、莫斯科主干线路，并依托国家集结中心建设拓展更多欧洲分拨节点。这意味着木材回程运输在时效与舱位保障上都有望获得更稳定的预期，对计划按批次组织进口原料的企业来说是不小的利好。

通道之外，产业层面的互动也在升温。长沙市商务局数据显示，今年前8月，长沙对欧洲进出口333.3亿元，同比增长15.8%。德国中小企业总部集聚区（湖南）落户长沙，舍弗勒、大陆集团、圣戈班等欧洲行业龙头深耕当地，通道、产业、投资、贸易环环相扣的格局正在形成。

业内观察人士指出，内陆木材进口口岸的崛起，折射出木材流通体系正在从"沿海独大"走向"多极支撑"。未来随着回程班列加密、海外集结中心前置揽货成熟，欧洲木材进入中国中部市场的路径将更加多元，这也将为下游人造板、木地板、家具制造企业提供更丰富的原料选择与更可控的到岸成本。

（综合来源：中国新闻网）

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